Land Rover

Em 1947 o engenheiro chefe da Rover, Maurice Wilks, e o seu irmão, Spencer Wilks, que era o presidente da empresa nessa altura, decidiram criar um veículo destinado a actividades agricolas com os excedentes de material Jeep disponiveis naquela época do pós guerra.

Foi na região de Anglesey, North Wales que tudo começou.

Em pouco tempo concluiram o primeiro protótipo Land Rover baseado no Jeep WWII Willys Overland .

Devido à escassez de aço, disponivel no mercado naquela época, os primeiros Land Rover foram construidos com carrocerias de aluminio.

Ao contrário do que é habitual estes primeiros protótipos já apresentavam um aspecto muito semelhante ao que acabou por o primeiro modelo de série.

1º Protótipo Land Rover

1947






Cerca de um ano após o inicio do projecto, em 1948, foi apresentado no salão automóvel de Amesterdão o primeiro série I.

Com a designação original de 80" SWB Land Rover foi apresentado ao publico, no dia 30 de Abril de 1948, o primeiro Land Rover.

Equipado com transmissão permanente ás quatro rodas, e um motor de 1600 cc, este veículo dispunha ainda de um sistema de cubos de roda livres para desengatar manualmente a transmissão ás rodas da frente.

1948


Inicialmente com os faróis localizados atrás da grelha de protecção do radiador, rápidamente perdeu essa caracteristica e, em 1949, passou a ter os faróis fora da grelha. É ainda em 1949 o lançamento da primeira Station-wagon que só permaneceu no mercado até 1952.

Durante esse periodo, em 1950, foi abandonado o sistema de rodas livres e surgiu a possibilidade de seleccionar 2wd ou 4wd a partir do interior do veículo.

Nos sete anos seguintes as modificações foram-se sucedendo até que em 1957 surge finalmente o Serie II já após a assinatura do contrato de produção com a fábrica espanhola Santana em 1956.

1957


Este modelo, Série II, foi produzido entre 1957 e 1970.

Durante este período foi sofrendo diversas alterações até que, em 1971, surge o Série III.

1971


Foi com a Série III, produzida entre 1971 e 1990, que a Land Rover ultrapassou o milhão de unidades vendidas.

Graças ao sucesso que a viatura continuava a ter nos mercados internacionais, a Land Rover deu um novo aspecto ao veículo e, em 1990 surge o Defender 90 seguido do 110 e 130.



Em 1994 o Rover Group foi adquirido pelo grupo BMW que, em 1999 o desintegrou e, vendeu a Land Rover à Ford no ano 2000.

A produção do Defender mantém-se até aos nossos dias e está prevista a introdução do motor Ford Duratorq em 2007 como motorização deste carismático modelo.

O grupo Rover produziu ao longo de todo este tempo inumeros modelos de veículos entre os quais os bem conhecidos 4x4 Range Rover, Discovery e Freelander mas esses são outra história.