O Ciclo de Otto, vulgarmente denominado por ciclo a quatro tempos, é o ciclo mais usado actualmente nos motores de combustão interna para propósitos automotivos e industriais.
Foi definido por Beau de Rochas e implementado com sucesso pelo engenheiro alemão Nikolaus Otto em 1876, e posteriormente por Étienne Lenoir e Rudolf Diesel.
O ciclo a quatro tempos é mais eficiente e com combustão menos poluente que o ciclo a dois tempos mas, devido à maior complexidade, requer consideravelmente mais partes móveis resultando num motor maior e mais pesado que um motor de dois tempos com a mesma potência.
1 - admissão
2 - compressão
3 - explosão
4 - escape
Mais desenvolvimento sobre este tema disponivel na secção técnica no seguinte link:
https://ttmax.forumotion.com/tecnica-automovel-f10/abc-dos-motores-de-combustao-interna-t93.htm
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Tue Dec 12, 2006 5:56 pm